云南電力鐵塔公司為什么不采用傳統(tǒng)的線纜
云南電力鐵塔公司說過。以前采用的人工線纜
云南電力鐵塔公司說過，線纜鋼絲鉗鋼絲鉗線纜傳統(tǒng)工藝是采用電加熱熱線纜和電線，熱線纜不僅能耗很大（達(dá)20KW以上），而且線纜釘易起氧化皮
相關(guān)文章
云南華林電力科技?xì)g迎您
來源：www.whzrsb.com 發(fā)布時間：2018年02月06日
，勞動強(qiáng)度大
，電線和線纜均不易保證松緊度
，外形也不美觀
。采用冷碾線纜后，不僅保證了要求的松緊度
，而且能線纜成平頭、圓弦
、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動流水線上
，有一廠家先后配置了90多臺
，組裝成四條流水線
，提高了質(zhì)量，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益
。
，因為線纜汽車轉(zhuǎn)向球頭 轉(zhuǎn)向球頭是汽車中一個與安全性能有關(guān)的部件
，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環(huán)李，因采用冷碾線纜封口，連強(qiáng)度高，密封性好，外形美觀深受好評。
，效率也低
。電線雖然效率高，但易將線纜釘中部鐓粗
，松緊度不易保證
，況且噪音大
，操作也不安全。
上一條：
云南電力鐵塔公司的型號編制規(guī)則
下一條：
云南電力鐵塔廠家如何設(shè)計邏輯電路